職工在召開(kāi)班前會(huì)

 

    中新河南網(wǎng)8月19日電  “梁體空間狹小，一點(diǎn)風(fēng)都沒(méi)有，又悶又熱，跟蒸桑拿一樣。”8月17日16點(diǎn)，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司麻城工務(wù)段麻城橋梁工區(qū)職工頂著36℃的高溫，為京九線舉水河特大橋“問(wèn)診”。火辣辣的太陽(yáng)懸在空中，橋上列車疾駛而過(guò)，橋下梁體里“轟隆隆”的聲音振聾發(fā)聵。
 

職工在檢查橋面設(shè)備

 

    “舉水河特大橋長(zhǎng)1117.1米，36孔，屬于梁式圬工橋，1996年9月1日建成通車，日通過(guò)客貨列車近200對(duì)。”工長(zhǎng)葉在洪介紹說(shuō)。這個(gè)工區(qū)有7名職工，擔(dān)負(fù)京九線、麻武線和合武客專10座隧道、52座橋梁、356座涵渠的維修管理工作。

職工在檢查圍欄

 

    經(jīng)過(guò)一整天太陽(yáng)暴曬，鋼軌溫度52℃，橋上就像“烤箱”一樣。為確保高溫下勞動(dòng)人身安全，每個(gè)人都攜帶足夠的十滴水、人丹和飲用水。工長(zhǎng)葉在洪手拿一把檢查錘，對(duì)著欄桿、避車臺(tái)等設(shè)備的關(guān)鍵部位進(jìn)行敲擊，通過(guò)或清脆、或沉悶的聲響判斷橋梁鋼結(jié)構(gòu)的緊固程度。

職工在檢查梁體

 

    “光靠觸摸、聆聽(tīng)、目測(cè)還不夠，得用小錘敲擊，才能真正發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。”工長(zhǎng)葉在洪說(shuō)。這時(shí)，作業(yè)人員的衣服早已濕透，汗水絲線般流過(guò)不停。
 

職工在檢查支座

 

    每檢查完32米，職工們就要順著檢查梯下到墩臺(tái)上，或跪、或趴、或蹲，用錘敲擊檢查支座、限位裝置和臺(tái)帽情況。“常年累月，我們沿著鐵路線走，要檢查哪里，就在哪里住宿。”工長(zhǎng)葉在洪說(shuō)，“雖然生活有些單調(diào)，但習(xí)慣了就沒(méi)什么了。”或跪、或趴的次數(shù)多了，葉在洪的膝蓋上長(zhǎng)滿了老繭。
 

職工在檢查箱梁

 

    爬進(jìn)梁體里，伸手不見(jiàn)五指，他們戴著頭燈，眼睛像CT掃描儀滴溜溜轉(zhuǎn)起來(lái)，貓著腰，輕輕敲擊每一寸腹板或頂板，不落下一個(gè)死角，不放過(guò)一處隱患。當(dāng)列車駛過(guò)時(shí)，巨大噪聲在梁體里傳播、回響，反復(fù)沖擊著耳膜。

 

    夕陽(yáng)的余輝灑在舉水河面上，波光粼粼；灑在作業(yè)人員的臉上，仿佛鍍上一層耀眼的金黃。經(jīng)過(guò)3個(gè)小時(shí)不間斷努力，他們敲錘萬(wàn)余次，檢查欄桿500米、避車臺(tái)5個(gè)、支座20個(gè)、梁箱4個(gè)，用汗水筑起暑期列車運(yùn)行的坦途。（賀勇 張雨思）